Насос Calpeda NM EI 50/20S/C

Насос Calpeda NM EI 50/20S/C — моноблочный центробежный насос с фланцевыми раструбами. Насосы Calpeda – это, прежде всего, высокое европейское качество и надежность. Компания базируется в Италии, и имеет производственные линии по всему миру. Сегодня она является гигантом в выпуске разного рода насосного оборудования. Производственные возможности настолько высоки, что самые разные виды насосов сходят с конвейера в ежедневном режиме.

 

Центробежные моноблочные насосы с прямым подсоединением двигатель-насос и общим валом до 22 кВт, конструкция для стандартных двигателей IEC с интегрированным упорным подшипником от 30 до 75 кВт (конструкция Stub-shaft).
Корпус насоса с осевым всасывающим патруком и верхним радиальным подающим раструбом. Основные размеры и тех. характеристики в соответствии с EN 733.
NM(S): Версия с корпусом насоса и соединительной частью из чугуна.
B-NM(S): Версия с корпусом насоса и соединительной частью / крышкой из бронзы. Бронзовые насосы поставляются полностью окрашенными.
Раструбы: фланцы EN 1092-2, PN 10.

ПРИМЕНЕНИЕ:
— перекачка чистых жидкостей, не содержащих вбразивных примесей и не агрессивных для материалов, из которых изготовлен насос (содержание твердых частиц максимум 0,2%).
— водоснабжение
— в установках теплоснабжения, кондиционирования, охлаждения и циркуляции
— ирригация
— в противопожарных установках

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:
Температура жидкости от -10°C до +90°C.
Температура окружающего воздуха не более 40°C.
Манометрическая высота всасывания не более 7 м.
Максимально допустимое конечное давление в корпусе насоса 10 бар. (16 бар для NM 32L/16,20; NM 40/16,20; NM 50/12,16; NM 65/12,16,20,25; NM 80/16; NM 100/20).
Непрерывный режим эксплуатации.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Индукционный 2-полюсный двигатель, 50 Гц, 2900 об./мин.
NM, NMS: трехфазный до 3 кВт — 230/400 В (±10%); от 4 до 75 кВт — 400/690 В (±10%);
Изоляция класса “F”. Защитное устройство IP 54.
Двигатель предрасположен для работы с инвертором от 1,1 кВт.
Kласс энергосбережения IE3 для трехфазных двигателей мощностью от 0,75 кВт.
Конструкция в соответствии со стандартом EN 60034-1; EN 60034-30-1.

Насосы с переменной скоростью NM EI доступны с мощностью от 0,55 кВт до 22 кВт и оснащены инверторами I-MAT.
Они позволяют реализовать чрезвычайно компактную и эффективную систему с переменной скоростью, которая идеально подходит для использования в водоснабжении и для распределения горячей и холодной воды. Насос оборудован датчиками, запрограммированными непосредственно на заводе-изготовителе и программируемыми пользователем для нужного режима работы.

ПРЕИМУЩЕСТВА
— Экономия энергии.
— Более компактная система.
— Простота использования.
— Персонализированное программирование в соответствии с требованиями установки.
— Надежность.

КОНСТРУКЦИЯ:
— Насос
— Электродвигатель
— Регулятор частоты I-MAT
— Адаптер для монтажа на двигателе
— Соединительный кабель для инвертора и электрического насоса
— Датчики давления

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Номинальная мощность двигателя: от 0,55 кВт до 22 кВт.
Диапазон регулировки: обороты 1750÷2900 1/мин (2-х полюсные насосы).
Защита от сухого хода
Защита от работы с закрытым раструбом
Защита от протечки
Защита от перенапряжения в двигателе
Защита от перенапряжения или пониженного напряжения в системе питания
Защита от дисбаланса между фазами питания

РЕЖИМЫ РАБОТЫ:
Режим постоянного давления с датчиком давления. В этом режиме система поддерживает заданное постоянное давление при изменении расхода.
Режим пропорционального давления с датчиком давления. В этом режиме система изменяет рабочее давление в зависимости от требуемого расхода.
Режим постоянного потока с расходомером. В этом режиме система поддерживает постоянное значение скорости потока в точке системы в соответствии с требуемым давлением.
Режим фиксированной скорости с установлением требуемой скорости вращения. В этом режиме, изменяя рабочую частоту, можно выбрать любую рабочую кривую в пределах рабочего поля.
Режим постоянной температуры с датчиком температуры. В этом режиме система поддерживает постоянную температуру в точке системы путем изменения скорости насоса.